Innen 1. januar 2019 skal alle nettkunder ha fått installert smarte strømmålere. Gjennom prøveprosjekter har flere tusen husstander allerede fått AMS-målere. For elbil-eiere betyr dette en unik anledning til å spare penger på strømregningen.
En stadig større del av bilparken er elektrisk. Over halvparten av nye biler som blir solgt har elmotor, og 1 av 3 spurte sier deres neste bil skal være en elbil. Signalene fra myndigheter og bilprodusenter forteller oss at fremtiden er elektrisk. Volvo har allerede flagget at de fra 2019 ikke kommer til å produsere en eneste bil uten elmotor.
Samtidig foregår det en revolusjon på forbrukersiden med såkalte smarte målere (AMS). Disse har toveis kommunikasjon mellom måler og nettselskap. Det vil si at du ikke trenger å lese av måleren lenger. Kraftselskapet vil nemlig motta nøyaktige avregninger time fra time, helt automatisk.
Som forbruker vil du få bedre oversikt over hva du bruker strøm på, og når på døgnet du bruker mest strøm. AMS-målerne vil uten tvil sette energiforbruk høyere på dagsorden hos Ola Nordmann og åpne for en rekke spennende nye produkter og tjenester. En fascinerende dimensjon av dette er at forbrukeren selv har muligheten til å bli en kraftprodusent (en såkalt "prosumer") og selge energi tilbake til nettet fra eget solcelleanlegg eller fra elbilen.
For de fleste privatpersoner i dag er scenariet beskrevet over ikke mulig, fordi det er flat pris på strømmen. Men med utrullingen av AMS innen 2019 kommer det såkalte effektleddet i spill, det vil si den "toppskatten" du betaler for strømmen som du bruker i beste sendetid (mellom kl. 7 og 10 og mellom kl. 15 og 20), da belastningen på strømnettet er størst.
Med en smart lader kan du styre strømforbruket ditt, slik at du ikke får noen effekttopper. Sammenlignet med "dum" lading rett i stikkontakten, vil dette spare deg for en betydelig sum penger i året.
I praksis vil det se slik ut: Du kommer hjem fra jobb klokken 15, setter elbilen på lading, slår på lysene i huset, setter over potetene, får av deg arbeidsklærne og kjører i gang vaskemaskinen, hvorpå du fornøyd stiger inn i en varm dusj. I bakgrunnen har det smarte huset ditt gjort en unnamanøver, utsatt ladingen av elbilen til senere på kvelden, da strømprisen er lavere, og spart deg for effekttariffen.
eSmart Systems gjør allerede i dag styring av større forbruk i huset som varmekabler, varmvannsbereder, panelovner og varmepumper. Styring av alle laster beregnes med samme formål som i spillet Tetris, der det handler om å stable brikker (les: forbruket) jevnest mulig og unngå høye topper.
Hvis du har installert solcellepaneler, noe som blir mer og mer vanlig i Norge, har du enda større frihet. I stedet for å selge solenergien din tilbake til nettet til en lav pris, kan du putte det på bilbatteriet. Så får du ladet opp bilen til langturen senere på kvelden og samtidig holdt deg unna effekttoppen.
Vi har utviklet funksjonliteten i smart lading i samarbeid med, og leverer til, Smartliv, et selskap eSmart Systems eier sammen med Ringeriks-Kraft AS. Les mer om Smartliv her.
Hittil har jeg snakket om ting som vil være mulig for folk flest i 2019. Men det er også andre spennende ting på gang. I 2022 vil du kanskje være i stand til å hente ut strøm fra batteriet på bilen og bruke den i boligen din. Konseptet kalles Vehicle-to-Home, og er et litt lenger lerret å bleke, da det vil kreve en vekselsstrømlader. Vær sikker – når det skjer, vil du lese om det på Intelligence First.